Gold Wing

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Gold Wing / Aperçu

Gold Wing 2012 : Voyage en première classe

Depuis son apparition en 1975 sous le nom de GL1000, la Gold Wing est connue comme la référence du Grand Tourisme à moto, une machine qui possède la puissance, la fiabilité et l’équipement nécessaire pour envisager les voyages les plus lointains dans le confort le plus absolu.

Le nom “Gold Wing” est ainsi devenu synonyme de force tranquille et de sophistication. Mais malgré ses évolutions permanentes, de l’audio stéréo à l’airbag en passant par le système de chauffage par air chaud, la Gold Wing n’a jamais perdu de vue le fait que les amateurs de voyages au long cours réclament avant tout des performances de premier ordre.

Lancée en 2001 après 8 ans de développement, la GL1800 a ajouté une note d’excitation et de dynamisme à la longue liste des qualités de cette machine légendaire. L’adoption du cadre double poutre aluminium s’est traduite par un accroissement de la stabilité et de la maniabilité à vitesse élevée tandis que l’implantation du légendaire moteur 6 cylindres a permis de conserver un centre de gravité très bas, expliquant l’agilité surprenante et l’équilibre parfait de la machine à basse vitesse. De quoi rendre les encombrements urbains aussi plaisants à affronter que les petites routes de montagne…

Mais c’est définitivement sur grandes routes que la Gold Wing est vraiment dans son élément. Son bloc 6 cylindres à plat, unique dans la production, s’avère à la fois puissant, souple et silencieux. Alors que ce moteur bénéficie d’une excellente réputation de fiabilité, le reste de la machine répond aux critères les plus draconiens, en particulier au niveau de la qualité d’assemblage ou de la peinture. Parallèlement, le carénage enveloppant, l’impressionnante capacité de chargement ou d’autres technologies appréciables telles que le freinage antiblocage ou la dernière génération des systèmes de navigation GPS témoignent clairement de l’attention portée par Honda à cette machine d’exception.

Gold Wing / Caractéristiques

MOTORISATION
Type	6 cylindres à plat 4 temps, 12 soupapes et simples arbre à cames, refroidissement liquide
Cylindrées	1 832 cm³
Alésage x course	74 x 71 mm
Rapport volumétrique	9.8 : 1
Puissance Max.	87 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC)
Couple Max.	167 Nm à 4 000 tr/min (95/1/EC)
Ralenti	700 tr/min
Capacité d’huile	4,6 litres
ALIMENTATION
Carburation	Injection électronique PGM-FI avec starter automatique
Diamètre de passage	40 mm
Filtre à air	Cartouche papier
Capacité de carburant	25 litres
Consommation	6,56 litres/100km (WMTC mode*)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Allumage	Numérique
Avance à l’allumage	2 degrés avant le PMH
Bougie	BK
Démarrage	Électrique
Batterie	12V/20AH
Alternateur	12V/90A
TRANSMISSION
Embrayage	Multidisque humide
Commande	Hydraulique
Boîte	5 rapports avec surmultipliée + marche arrière électrique
Réduction primaire	1.591 (78/49)
Démultiplication	1 2.375 (38/16)
	2 1.454 (32/22)
	3 1.068 (31/29)
	4 0.843 (27/32)
	5 0.686 (24/35)
	2.750 (33/12)
Transmission finale	Par arbre
CADRE
Type	Double poutre aluminium triple section
DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉS
Dimensions (LxlxH)	2 629 x 947 x 1 454 mm
Empattement	1 690 mm
Angle de chasse	29° 15'
Traînée	109 mm
Rayon de braquage	3,3 m
Hauteur de selle	740 mm
Garde au sol	125 mm
Poids tous pleins faits	413 kg (AV : 185 kg ; AR : 228 kg)
	Version airbag: 421 kg (AV : 189 kg ; AR : 232 kg)
Poids maximum en charge	603 kg
	Version airbag : 611 kg
SUSPENSIONS
Type	Avant Fourche télescopique ø 45 mm avec système anti-plongée. Débattement 140 mm
	Arrière Amortisseur Pro-Link Pro-Arm avec réglage de la pré- charge à commande électronique, Débattement 105 mm
ROUES
Type	Avant Jantes aluminium à 5 bâtons
	Arrière Jantes aluminium à 3 bâtons
Dimensions	Avant 18 x MT3.5
	Arrière 16 x MT5
Pneumatiques	Avant 130/70 R18 (63H)
	Arrière 180/60 R16 (74H)
FREINS
Type	Avant Double disque flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté
	Arrière Simple disque ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier combinés 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

* Données résultant de tests effectués par Honda dans le respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon votre style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.